Partner di Carbon e Ford per la stampa 3D di nuove parti durevoli e di uso finale
La società di produzione digitale basata sulla Silicon Valley Carbon è destinata a collaborare con Ford nella fornitura di parti in polimero stampate in 3D. Le parti includono Ford Focus HVAC (riscaldamento, ventilazione e raffreddamento) parti di ricambio braccio leva, tappi ausiliari Raptor Ford F-150 per un mercato di nicchia e supporti freno di stazionamento elettrico Ford Mustang GT500.
Ford Motor sta facendo una grande scommessa su tecnologie futuristiche per accelerare l’innovazione di produzione. La società ha recentemente speso $ 45 milioni sul suo Advanced Manufacturing Center a Redford Township, nel Michigan, appena ad ovest di Detroit. Ora la Ford prevede di espandere la propria collaborazione con Carbon per progettare e produrre diverse nuove parti finali utilizzando le stampanti 3D di Carbon, la tecnologia proprietaria di sintesi luminosa digitale e l’innovativo materiale EPX (resina epossidica) 82. Secondo Ford, il materiale duraturo EPX 82 di Carbon superò i rigorosi standard di prestazione di Ford e resistette a requisiti critici come gli agenti atmosferici interni; esposizione al calore a breve e lungo termine; Stabilità UV; resistenza fluida e chimica; infiammabilità (ISO 3795); e fogging (SAEJ1756) per le applicazioni selezionate.
“Siamo entusiasti di collaborare con Ford Motor Company e siamo entusiasti delle numerose opportunità di sfruttare la potenza della produzione digitale per fornire parti durevoli e di uso finale con proprietà simili o migliori come parti stampate ad iniezione”, ha affermato il Dr. Joseph DeSimone, CEO e co-fondatore di Carbon. “L’industria automobilistica mostra una promessa significativa per l’utilizzo della fabbricazione digitale su larga scala, e il nostro lavoro con Ford è un perfetto esempio del tipo di innovazione che si può ottenere progettando sui mezzi di produzione”.
A novembre, Carbon ha annunciato riduzioni dei prezzi radicali per le sue resine più utilizzate, espandendo ulteriormente il mercato indirizzabile per le parti prodotte digitalmente su larga scala.
Le due aziende hanno presentato oggi le parti stampate 3D per l’uso finale presso l’Additive Manufacturing for Automotive Workshop al Salone Internazionale dell’Automobile del Nord America 2019 (NAIAS) a Detroit.
