L’industria aeronautica cinese ha iniziato ad applicare tecnologie di stampa 3D leader a livello mondiale su aerei da guerra di nuova generazione, con parti stampate in 3D ampiamente utilizzate su un velivolo di nuova concezione che ha effettuato il suo primo volo non molto tempo fa, ha affermato uno sviluppatore leader.
Le parti stampate in 3D godono di vantaggi tra cui elevata resistenza strutturale, leggerezza, lunga durata, basso costo e produzione rapida, hanno detto gli esperti sabato.
“Stiamo applicando le tecnologie di stampa 3D sugli aerei su larga scala a livello ingegneristico e siamo in una posizione di leader mondiale”, ha detto il dottor Li Xiaodan, membro del Luo Yang Youth Commando presso l’istituto di ricerca artigianale della Shenyang Aircraft Company. China Central Television (CCTV) sabato.
Con le crescenti richieste di sviluppo di aerei da guerra di nuovo tipo in termini di riduzione del peso, estensione della durata della vita, controllo dei costi e risposta rapida, i precedenti approcci di produzione hanno raggiunto un limite entro il 2013 e il Luo Yang Youth Commando è stato istituito per promuovere una svolta, ha riferito CCTV.
Il team prende il nome da Luo Yang, capo della produzione del jet da combattimento basato su portaerei cinese J-15, morto per un attacco di cuore causato dal superlavoro 10 anni fa, il 25 novembre 2012, dopo aver osservato il primo atterraggio di una portaerei del paese. test che hanno caratterizzato il jet.
Il Luo Yang Youth Commando ha apportato innovazioni senza riferimento e padroneggiato completamente le tecnologie di stampa 3D, note anche come produzione additiva, e ha utilizzato le più recenti apparecchiature di stampa 3D per produrre componenti utilizzati dagli aerei da guerra cinesi di nuova generazione, ha riferito CCTV.
“Le parti stampate in 3D sono state ampiamente utilizzate su un velivolo di nuova concezione che ha effettuato il suo primo volo non molto tempo fa”, ha affermato Li citando la CCTV.
Rispetto ai metodi di produzione convenzionali, che richiedono l’uso di rivetti o saldature per collegare insieme le parti, la stampa 3D crea una parte integrata, che gode di una maggiore resistenza strutturale, che porta anche a una maggiore durata, Song Zhongping, un esperto militare cinese e TV commentatore, ha detto sabato al Global Times.
Consente inoltre ai produttori di non utilizzare materiali aggiuntivi, il che rende la parte più leggera, ha affermato Song. Un altro vantaggio è che la stampa 3D è veloce e le parti possono essere prodotte rapidamente, il che rende il supporto logistico più semplice e meno costoso, ha affermato.
La Shenyang Aircraft Company, una filiale della Aviation Industry Corporation of China di proprietà statale, è conosciuta come la culla dei combattenti cinesi, avendo costruito i principali aerei da combattimento dell’Esercito popolare di liberazione cinese (PLA) dal caccia J-5 di prima generazione del paese jet al moderno jet da combattimento basato su portaerei J-15 e al jet da combattimento multiruolo J-16.
Ha inoltre sviluppato il secondo jet da combattimento stealth della Cina, l’FC-31, che è disponibile per l’esportazione, e secondo gli analisti dovrebbe essere ulteriormente sviluppato nel jet da combattimento basato su portaerei cinese di prossima generazione.
Le tecnologie di stampa 3D sono state ora implementate nelle principali fabbriche di produzione di aeromobili dell’industria aeronautica cinese, rendendo la Cina un paese che utilizza tali tecnologie su larga scala, afferma il rapporto della CCTV.
Ciò significa che gli aeromobili prodotti non solo dalla Shenyang Aircraft Company, ma anche da altri produttori di aeromobili cinesi utilizzano tecnologie di stampa 3D, hanno affermato gli osservatori.
