Il mese scorso, l’ International Bodyshop Industry Symposium (IBIS) Worldwide ha annunciato alla conferenza commerciale IBIS USA 2023 che sta lanciando una rete chiamata 3D Printing in Auto Repair Task Force . IBIS Worldwide è, secondo l’organizzazione, il primo fornitore al mondo (e uno degli unici al mondo) di conferenze dedicate al settore della riparazione delle collisioni.
La task force ha diversi obiettivi a lungo termine, il più urgente, forse, è la creazione di una rete di esperti e professionisti del settore con conoscenza, esperienza e interesse nell’uso della stampa 3D per la riparazione di automobili. I pool per i potenziali membri includono sia il campo della produzione additiva (AM), sia tutte le numerose suddivisioni all’interno dell’industria automobilistica, dai produttori di apparecchiature originali (OEM) agli assicuratori.
Da lì, il piano d’azione della task force prevede un approccio sfaccettato per stabilire e far crescere la ricerca e lo sviluppo e la convalida di parti di riparazione automobilistiche stampate in 3D, e menziona persino l’obiettivo di istituire un organismo di certificazione per tali parti. I membri comprendono già un formidabile elenco di partecipanti fondatori, e il capo della task force è Harold Sears , che dirigeva la divisione AM della Ford Motor Company .
Una parte Ford stampata in 3D implementata durante il periodo di Harold Sears alla Ford. Immagine gentilmente concessa da Carbon
In un comunicato stampa che annunciava il lancio della task force sulla stampa 3D nelle riparazioni auto, Sears ha commentato: “Riteniamo che la tecnologia di stampa 3D abbia il potenziale per rivoluzionare il modo in cui affrontiamo la fornitura di parti e il lavoro di riparazione e siamo entusiasti di esplorare le possibilità ulteriore. …Esplorando l’uso della stampa 3D nei lavori di riparazione, possiamo trovare modi nuovi e innovativi per migliorare i servizi e offrire soluzioni più efficienti ed economiche alle attività di fornitura di parti e riparazione di collisioni.
L’amministratore delegato di IBIS, Jason Moseley, che è anche membro della task force, ha dichiarato: “IBIS è molto entusiasta di poter supportare un’iniziativa così innovativa e aiutare a educare e facilitare l’introduzione della stampa 3D nella collisione e riparazione auto industria. Non vedo l’ora di prendere parte alla task force e di collaborare con gli altri esperti in materia a questa entusiasmante impresa”.
Immagine per gentile concessione della stampa 3D della Task Force di riparazione auto
Con l’accelerazione dell’espansione dell’industria della stampa 3D , questo è esattamente il tipo di sviluppo che diventerà più diffuso ed esattamente il tipo di organizzazione che diventerà più influente. Anche quali organizzazioni specifiche alla fine otterranno la maggiore influenza verrà deciso molto rapidamente.
A differenza dell’inizio delle precedenti grandi epoche dell’industrializzazione, “Industria 4.0”, come a volte viene ancora chiamata, sta emergendo in un’era in cui Internet esiste già. Ciò offre a qualsiasi gruppo di interessi con risorse sufficienti per finanziare la migliore campagna sui social media un vantaggio praticamente inattaccabile. Questa non è una barriera all’ingresso per le entità consolidate, ed è incredibilmente difficile per i nuovi arrivati.
In quanto tale, un gruppo come questo, con membri nel consiglio di alcune delle più grandi società del mondo, solo per questo motivo ha automaticamente un’alta probabilità di successo. Inoltre, considerando che il gruppo è intenzionato a stabilire i regolamenti che dicono cosa costituisce e cosa non costituisce un pezzo di ricambio per auto stampato in 3D legalmente accettabile, il successo in questo caso non sarebbe una vittoria da poco. Andando avanti, dovrebbe gradualmente diventare più facile scegliere i vincitori nel settore della stampa 3D, prestando attenzione a quali piccole aziende vengono inserite nell’ovile di tutte le prossime organizzazioni commerciali, gruppi di pressione, gruppi di riflessione, ecc.
