È la prima volta che il colosso aeronautico include componenti strutturali “stampati” nei suoi elicotteri
Il Racer è già assemblato in Francia e quest’anno volerà a 400 chilometri orari
Le parti per il nuovo elicottero Racer sono già presso lo stabilimento Airbus Helicopters di Marignane, in Francia, per l’assemblaggio finale e il successivo lancio della campagna di volo nel 2022. Tra queste parti ci sono ancoraggi e supporti per telecamere o antenne in alluminio, titanio stampato in 3D e plastica. È la prima volta che un elicottero Airbus assembla elementi prodotti con questa tecnologia di produzione additiva. Tecnologia andalusa, innovazione generata nel Centro Avanzato per le Tecnologie Aerospaziali, CATEC.
Il centro fa parte del consorzio OUTCOME , che si è occupato della progettazione e produzione della fusoliera posteriore del dimostratore ad alta velocità Racer, sviluppato da Airbus Helicopters nell’ambito del programma di ricerca europeo Clean Sky 2, attività guidata da Aernnova in collaborazione con FIDAMC , Tecnalia e il Centro per le Tecnologie Aeronautiche (CTA).
Questo dimostratore costituisce una struttura altamente complessa progettata e realizzata interamente in Spagna, che farà parte del nuovo elicottero ad alta velocità della compagnia aeronautica europea. Sarà in grado di raggiungere una velocità di crociera di oltre 400 chilometri orari , rispetto ai 260 chilometri orari che raggiunge ora un elicottero medio, che si sta affermando come un velivolo ottimale per missioni di trasporto medico di emergenza e ricerca e soccorso.
Il contributo di CATEC al dimostratore è stato la produzione di una serie di componenti prodotti mediante produzione additiva (o stampa 3D) utilizzando diverse leghe metalliche (titanio e alluminio) e materiali plastici e applicando varie tecnologie di produzione. CATEC ha realizzato componenti della struttura secondaria come supporti vari , antenne di navigazione per telecamere o VOR, ecc., ed altri appartenenti alla struttura primaria, come i raccordi per le superfici mobili della coda sviluppati in titanio.
Questi ultimi rappresentano le prime parti strutturali realizzate con questa tecnologia che voleranno su un elicottero Airbus, costituendo così un’altra nuova pietra miliare per il centro tecnologico andaluso nell’industrializzazione della tecnologia di stampa 3D per il settore aerospaziale.
Trasformazione nel settore
Per Fernando Lasagni , Direttore Tecnico Materiali e Processi del CATEC, “collaborare alla produzione di questo dimostratore per elicotteri Airbus è stata una sfida molto importante a livello di qualificazione di volo per questi componenti. Rappresenta un ulteriore passo nell’implementazione del Tecnologia di stampa 3D nel settore aeronautico, grazie alla grande esperienza che CATEC ha accumulato nello sviluppo e nell’utilizzo della produzione additiva nel settore aerospaziale.
CATEC è l’unica istituzione in Europa, e probabilmente nel mondo, che ha sviluppato nell’ultimo decennio applicazioni di volo in satelliti, sonde spaziali, lanciatori, aerei commerciali e militari, e ora anche in elicotteri . La competitività della stampa 3D, rispetto ad altri processi produttivi, è in aumento nel settore aerospaziale e sta trasformando il settore in modo rilevante”.
