Curtiss sfrutta la produzione ibrida per la motocicletta elettrica Zeus 8
È chiaro quando si guarda la motocicletta Zeus 8 che non è il tuo elicottero run-of-the-mill. Con un corpo allungato drammatico e cilindri della batteria a vista, la motocicletta elettrica è un veicolo che anche gli appassionati di non motociclette possono ammirare. L’impressionante falce, progettata dalla Curtiss Motorcycles con sede in Alabama, è in fase di sviluppo da qualche tempo e ora si sta finalmente avvicinando alla produzione, grazie in gran parte alla società di produzione ibrida Fast Radius .
Con le ambizioni esaltate per la sua prossima motocicletta elettrica, Curtiss organizzò un’importante festa di lancio per la Zeus 8. Tuttavia, quando si imbatté in sfide di prototipazione, la società divenne spaventata dal fatto che le sue due ruote non sarebbero state pronte in tempo per il lancio. In particolare, Curtiss ha riscontrato problemi durante l’approvvigionamento di parti complesse di grandi dimensioni per il prototipo, il che ha reso difficile il passaggio alla produzione.
Fortunatamente, Curtiss ha trovato in Fast Radius un partner di produzione che potrebbe aiutare a produrre le parti prototipo necessarie entro i limiti di tempo richiesti. Per il progetto motociclistico, la società di soluzioni di produzione ibrida ha sfruttato le sue tre aree chiave di competenza: ingegneria delle applicazioni, produzione ibrida ed efficienza operativa.
Il primo passo della partnership ha riunito gli ingegneri applicativi di Fast Radius e il team di Curtiss per trovare la giusta soluzione di produzione per i componenti del prototipo Zeus 8 e per ottimizzare i componenti per una data tecnologia. Poiché i componenti più grandi del telaio della motocicletta erano più adatti per la lavorazione CNC, il team di Fast Radius ha contribuito a modificare il design della bici non solo per renderle fabbricabili, ma anche per mantenere un elevato standard di progettazione.
Oltre a utilizzare la fresatura CNC a cinque assi per produrre componenti di grandi dimensioni per Zeus 8, Fast Radius ha anche suggerito che alcune parti più piccole fossero prodotte utilizzando la produzione additiva. Come ha affermato Fast Radius sul suo sito Web: “Invece di spingere Curtiss verso un singolo processo di produzione, il team di Fast Radius ha valutato tutti i requisiti delle parti e ha creato una soluzione ibrida che comprendeva tre processi di produzione separati, compresi i metodi legacy e additivi”.
Dopo aver visto il successo iniziale di questo approccio di produzione ibrido, Curtiss era interessato a portare la sua partnership con Fast Radius al livello successivo, ed entrambe le società stanno attualmente lavorando insieme per valutare più parti di Zeus 8 che potrebbero essere realizzate utilizzando la stampa 3D, come come il sedile e impugnature.
Una volta che Fast Radius e Curtiss hanno determinato con quali processi produttivi andare avanti – lavorazione CNC e produzione additiva – sono entrati direttamente in produzione per avere il prototipo di motocicletta pronto per il suo grande lancio. Alla fine, Fast Radius è stato in grado di produrre tutte le parti per Zeus 8 in soli 12 giorni, secondo quanto riferito due giorni più veloce rispetto ai fornitori concorrenti.
I rapidi tempi di consegna delle parti sono dovuti in parte a un tasso di successo elevato. Secondo Fast Radius, ha prodotto 60 parti per Zeus 8 e ha registrato un tasso di snervamento di primo passaggio superiore al 95%.
“Fast Radius può fornirci le parti migliori con i tempi di consegna più brevi, ma non è l’unica ragione per cui collaboriamo con loro”, ha commentato H. Matthew Chambers, CEO e Presidente di Curtiss. “Lavoriamo con Fast Radius perché ci spingono verso l’avanguardia della tecnologia di produzione. Stiamo creando le motociclette più avanzate che il mondo abbia mai visto e Fast Radius si impegna a rendere la nostra visione una realtà. “
Andando avanti, Curtiss ha arruolato Fast Radius per produrre componenti per la sua linea di motocicli elettrici di lusso, che attualmente include Zeus 8 e Ade, che entreranno in produzione il prossimo anno e inizieranno a $ 75.000 per bici.
