FATHOM , uno studio di design californiano, ha utilizzato la produzione additiva per creare un Modular Logistics Vehicle (MLV) per gli Stati Uniti Marine Corps (USMC).
Frustrati dalla mancanza di reattività delle tradizionali catene di approvvigionamento, i Marines della base di 29 Palms hanno generato il concetto di convertire veicoli di servizio standard in trasporti personalizzabili adatti a una vasta gamma di missioni.
Questo progetto è stato facilitato dalla piattaforma Launch Forth , così come da Deloitte e Siemens .
Il MLV è nato da una sfida internazionale sulla piattaforma Launch Forth per dimostrare il valore delle idee di crowdsourcing invece delle tradizionali pratiche di sviluppo del prodotto.
Arnab Chatterjee, un ingegnere meccanico freelance influenzato dalle capacità delle auto stampate in 3D , ha presentato il progetto vincente, l’Hybrid Adaptive Transport (HAT) 2.0. HAT 2.0 sfrutta la produzione additiva per creare un veicolo in grado di trasformarsi in una base marina pur avendo spazio sufficiente per una varietà di forniture marine.
Soddisfatti di questo concetto, i membri dell’USMC hanno lavorato per realizzare un prototipo completamente funzionale. La piattaforma Launch Forth ha anche contribuito alla creazione del bus autonomo stampato in 3D, Olli .
Il team di progettazione e progettazione di FATHOM è stato responsabile della realizzazione del prototipo MLV. Il team ha utilizzato processi di produzione additivi e tradizionali per produrre il veicolo, che ha richiesto 10 settimane.
Utilizzando il software PLM ( Product Lifecycle Management ) di Siemens , il team ha creato un thread digitale basato su cloud in cui i progettisti di FATHOM potevano accedere ai file CAD 3D per ulteriori perfezionamenti prima della produzione. Il prototipo MLV ha incluso oltre 1800 componenti e ha impiegato circa 2000 ore di progetto per la produzione.
88 di questi componenti sono stati stampati in 3D in materiali di qualità utilizzando varie tecnologie di produzione additiva. Ciò ha incluso Multi Jet Fusion , sinterizzazione laser selettiva (SLS) , e Fused Deposition Modeling (FDM). Dopo il test e la convalida, il prototipo funzionale fabbricato è stato dimostrato a Camp Pendleton a San Diego.
