PROVE DI VOLO DEL PRIMO MOTORE RUSSO A TURBINA A GAS DI PICCOLE DIMENSIONI MGTD-20
I TEST DI VOLO DEL PRIMO MOTORE RUSSO A TURBINA A GAS DI PICCOLE DIMENSIONI MGTD-20 SONO STATI COMPLETATI CON SUCCESSO SULLA BASE DEL CENTRO DI AVIAZIONE DI KAZANBASH (REPUBBLICA DEL TATARSTAN). IL MOTORE È PRODOTTO MEDIANTE FUSIONE LASER SELETTIVA DA COMPOSIZIONI DOMESTICHE DI POLVERE METALLICA SULLA BASE DI UNA PRODUZIONE DI ADDITIVI A CICLO COMPLETO CREATA PRESSO VIAM.
22Luglio – 2020
La centralina elettrica con una spinta massima di 22 kgf è stata sviluppata nell’ambito di un progetto congiunto del Fondo di ricerca avanzata, FSUE “VIAM” e JSC NPO OKB im. M.P. Simonov “.
Un veicolo aereo senza pilota leggero A30 sviluppato da JSC NPO OKB im. M.P. Simonov “. L’apertura alare dell’UAV è di 3 metri, il peso al decollo è di 40 kg, tenendo conto della massa del carico utile fino a 10 kg.
Durante il primo volo di prova, secondo un determinato programma, il dispositivo è passato in modalità pilota automatico lungo punti del percorso a un’altitudine di 170 metri con una velocità media di 130 km / h, dopo di che ha effettuato un atterraggio riuscito.
Avendo prodotto e testato i motori MGTD-10 e MGTD-20 di propria progettazione, VIAM, con il supporto dell’FPI, è diventata la prima impresa in Russia e la seconda al mondo dopo la General Electric Corporation a produrre un motore funzionante basato sulla produzione additiva.
Il progetto del Fondo di ricerca avanzata per lo sviluppo di materiali di nuova generazione per tecnologie additive per la produzione di elementi strutturali di aeromobili e motori a razzo (codice “Tantalum”) è realizzato da VIAM in collaborazione con JSC NPO OKB im. M.P. Simonov “da novembre 2015. Nell’ambito del progetto, è stata sviluppata, fabbricata e testata una linea di promettenti motori a turbina a gas di piccole dimensioni nella classe di spinta di 10, 20, 125 e 150 kgf, sulla base della produzione di additivi utilizzando composizioni di polvere metallica VIAM ad alta temperatura e alta resistenza appositamente sviluppate, tecnologie di sintesi, trattamenti termici e barotermici, post-elaborazione e controllo.
Numerose leghe sviluppate hanno superato gli analoghi stranieri di oltre il 20% nelle caratteristiche di resistenza. Grazie alla nuova tecnologia, i tempi per l’organizzazione della produzione e produzione dei principali elementi dei motori sono stati ridotti fino a 20 volte con una riduzione dei costi doppia.
Nel 2020, i test sul banco di vita dei motori MGTD-10, MGTD-20 e MGTD-125, per la prima volta in Russia prodotti da VIAM e JSC NPO OKB im. M.P. Simonov ”basato sulla produzione additiva, con conferma delle caratteristiche dichiarate.
