“Questa pietra miliare è stata raggiunta grazie agli enormi sforzi del team GE9X e dei nostri partner.”
Il motore GE9X di GE Aviation , che è dotato di più di 200 pale di turbina prodotte in metallo additivo, ha ricevuto la certificazione dalla Federal Aviation Administration (FAA).
Segue il primo volo di prova del motore GE9X su un aereo Boeing 777X all’inizio di quest’anno e rappresenta una “pietra miliare chiave” sia per GE che per Boeing. Per ricevere la certificazione FAA, i motori GE9X hanno sopportato poco meno di 5.000 ore e 8.000 cicli di test.
Finora, GE ha ricevuto ordini e impegni per più di 600 motori GE9X. I motori sono stati progettati per ottenere un consumo specifico di carburante (SFC) inferiore del 10% rispetto al motore GE90-115B, un SFC migliore del 5% rispetto a qualsiasi altro motore del suo genere e ridurre il livello di emissioni che causano lo smog.
Aiutando a raggiungere questi obiettivi ci sono circa 250 pale di turbine prodotte in modo additivo, che sono state prodotte con la tecnologia Electron Beam Melting (EBM) di Arcam dall’attività Avio Aero di GE Aviation. Le lame stampate sono più leggere del 30% rispetto alle controparti prodotte tradizionalmente e contribuiscono a un aumento del 10% dell’efficienza del carburante rispetto al motore GE90. GE Additive afferma che le pale della turbina non possono essere realizzate con nessun altro processo di produzione.
La certificazione FAA del motore GE9X, mentre un grande risultato per GE Aviation, rappresenta un’altra pietra miliare per la produzione additiva. Dallo sviluppo della punta dell’ugello del carburante prodotta in modo additivo per il motore LEAP, GE Aviation si è affermata come un utente leader della tecnologia di stampa 3D. E mentre GE ha dichiarato all’inizio dell’anno 877 milioni di dollari di svalutazione dell’avviamento relativi alla produzione additiva , è chiaro che la tecnologia fornisce ancora valore a un’azienda che nel 2016 ha assunto un impegno di oltre 1,4 miliardi di dollari nel settore.
“Questa pietra miliare è stata raggiunta grazie agli enormi sforzi del team GE9X e dei nostri partner”, ha commentato Karl Sheldon, direttore generale del programma GE9X. “Il motore GE9X è stato sottoposto a un rigoroso e accurato processo di certificazione e test. Siamo soddisfatti delle prestazioni del motore, che sono state convalidate attraverso numerosi test a terra e in volo. Siamo entusiasti di offrire un prodotto maturo e all’avanguardia agli operatori di tutto il mondo “.
“Ci vogliono i migliori talenti del mondo nella propulsione a reazione per creare un prodotto rivoluzionario come il motore GE9X”, ha aggiunto John Slattery, Presidente e CEO di GE Aviation. “Nessun sostituto può ottenere la combinazione di dimensioni, potenza ed efficienza dei consumi del GE9X. Questo motore fornirà valore e affidabilità insuperabili ai nostri clienti delle compagnie aeree. Voglio congratularmi con l’intero team GE9X e ringraziare Boeing, i nostri partner e fornitori per la collaborazione su questo incredibile risultato “.
Con la certificazione FAA del motore ora concessa, GE e Boeing proseguiranno il loro programma di test di volo prima di mettere in servizio il GE9X. Otto motori GE9X sono stati consegnati allo stabilimento Boeing di Seattle, oltre a due pezzi di ricambio di prova, con un altro carico assemblato per i test di accettazione in fabbrica che GE Aviation supervisionerà. Sono in corso circa 3.000 cicli di ulteriori test a terra per supportare l’approvazione delle operazioni estese, mentre vengono condotti anche test di maturazione per aiutare gli ingegneri GE a prepararsi per il supporto in servizio. I corsi di formazione GE9X sono stati istituiti presso il Customer Technical Education Center di GE a Cincinnati, con un motore utilizzato per sviluppare principi di produzione snella da implementare nei moduli di formazione dei clienti.
