Lockheed Martin, una società di difesa e tecnologia con sede negli Stati Uniti, sta utilizzando la tecnologia di stampa 3D per produrre un simulatore di cabina di pilotaggio per il jet da combattimento F-35. Il team F-35 Training & Logistics ha recentemente consegnato i primi due cockpit stampati in 3D a MCAS Cherry Point nel 2022, dopo anni di duro lavoro. Il processo di stampa del cockpit additivo viene eseguito presso lo stabilimento di Rotary e Mission Systems a Orlando, Florida e richiede circa due mesi.
“È un buon esempio delle possibilità della produzione additiva e di ciò che il team può ottenere quando tutte le funzioni lavorano insieme. Inoltre apre la strada a futuri grandi programmi additivi . Con l’F-35 e l’F-16 abbiamo una buona base delle nostre capacità e ora ci stiamo immergendo profondamente nella comprensione di come eliminare gli errori, semplificare i processi e aumentare l’efficienza”, ha dichiarato Jared Stewart, Hardware Engineer, Employees.
Il cockpit stampato in 3D è un elemento cruciale nella digitalizzazione. Il team ha dovuto completamente ridisegnare questa componente complessa per garantire la producibilità, migliorare la qualità, ridurre i costi e accelerare i tempi di produzione. Adesso, questa tecnologia viene applicata a piattaforme addizionali e si prevede che diventi lo standard per i dispositivi di formazione.
In uno sforzo per aumentare l’efficienza e la precisione, il team ha fatto affidamento sulla sofisticata tecnologia del gemello digitale, digital twuins. Questo ha permesso di visualizzare il processo di produzione e identificare dove i cockpit stampati in 3D possono essere collocati sulla linea di montaggio. L’innovazione nella produzione ha portato a una riduzione dei tempi di produzione, rendendo fondamentale una pianificazione accurata per gestire gli ordini e garantire che i cockpit vengano consegnati ai clienti in tempo.
“È fantastico far parte di un team che contribuisce a fornire all’esercito queste risorse ea migliorare i costi complessivi di produzione ei tempi di consegna. Ora ci concentreremo sullo snellimento del processo, aumentando il throughput e rendendolo più efficiente”, ha dichiarato Michael Scheidker, ingegnere capo dell’hardware.
Questi sforzi possono ridurre i tempi di consegna complessivi del 75% per l’approvvigionamento di parti convenzionali. Inoltre, il numero totale di parti metalliche convenzionali viene ridotto del 70%. Ciò semplifica notevolmente la produzione dell’FMS e consente al team di aumentare la velocità di consegna dei simulatori ai soldati.
La produzione del cockpit FMS stampato in 3D continua e la consegna è iniziata ad ottobre 2022. Il prossimo contratto di fornitura comprende 26 prodotti FMS, di cui 14 sono cockpit stampati in 3D.
