La barca a vela 3D Printed Racing è ufficialmente pronta per solcare l’oceano
Il momento si potrebbe definire storico anche se non tutti se ne sono accorti. Lunedì scorso a Palermo è stato presentato il primo Mini 6,50 tutto realizzato con la tecnica della stampa in 3D.
Voluto dai tre giovani fondatori della start up Ocore (Premio Nazionale Innovazione 2017), Daniele Cevola, Francesco Belvisi e Mariga Perlongo, il Mini parteciperà alla Mini Transat del 2019, transatlantica in solitario riservata ai Mini, e vedrà al timone lo skipper, Alessandro Torresani.
I fondatori della start up spiegano che il sistema si basa sulla deposizione da parte delle stampante 3D di strati di materiale termoplastico con cariche di carbonio.
L’algoritmo che guida la macchina nella composizione del materiale e la sua stesura può essere utilizzato per stampare qualsiasi manufatto e non solo una barca, è ideale per la prototipazione perché consente di stampare a costi contenuti anche un solo esemplare o anche la produzione di piccole quantità di oggetti.
La barca, che è stata presentata negli spazi del Circolo della Vela Sicilia, lo stesso di Luna Rossa, nei prossimi giorni sarà armata e inizierà i test in acqua.
Probabilmente nel settore delle barche, tra qualche anno cominceremo a vedere gli scafi one off, tipici della cantieristica di alta qualità italiana, stampati in 3D.
La stampa 3D ha preso il mare – e laghi e fiumi – prima sotto forma di canoe stampate in 3D , kayak e altre barche. All’inizio di quest’anno, un gruppo di società tra cui la società chimica LEHVOSS Group e la startup di stampa 3D OCore hanno iniziato a sviluppare piani per la stampa 3D dello scafo di una barca a vela competitiva. Lo scafo è stato completato ed è stato recentemente presentato nel corso di una cerimonia al circolo velico Circolo della Vela Sicilia (CVS) in Italia.
Dopo le osservazioni di apertura della cerimonia, ma prima della presentazione della barca, OCore e gli altri partner del progetto hanno spiegato in dettaglio le tecnologie coinvolte nella creazione della barca.
“OCore, supportato dai partner del progetto, ha sviluppato una tecnologia dedicata”, ha dichiarato Daniele Cevola, Managing Director di OCore. “Questo include un robot, software e tecnologia di stampa, inclusa la testina di stampa. OCore è riuscito a sviluppare un sistema di deposizione di materiale che, utilizzando la logica di un algoritmo proprietario, replica strutture organiche e morfologicamente complesse. Questo fornisce leggerezza e resistenza a una barca che non può essere costruita in nessun altro modo. “
La tecnologia di OCore si concentra su materiali compositi ad alte prestazioni come la plastica rinforzata con carbonio e vetro. Il gruppo LEHVOSS, che ha recentemente dedicato maggiori sforzi allo sviluppo di materiali di stampa 3D , ha creato un materiale personalizzato per la barca. LUVOCOM 3F PAHT CF è un poliammide ad alte prestazioni rinforzato con fibre di carbonio. Offre elevata rigidità, resistenza e peso ridotto ed è ottimizzato per la stampa 3D, consentendo un’elevata resistenza allo strato Z.
“Siamo orgogliosi di essere partner di questo entusiasmante progetto e siamo lieti di fornire supporto con il nostro know-how di materiale e lavorazione”, ha affermato Thomas Collet, direttore del marketing di LEHVOSS.
La barca a vela è lunga 6,5 metri ed è stata progettata per le corse, in particolare la Mini Transat Race che si svolgerà a settembre 2019. La corsa non è una passeggiata veloce – inizierà in Francia, farà una breve sosta nelle isole Canarie o Madeira, e finirà in Brasile, 4.000 miglia dal punto di partenza. La barca avrà un sacco di tempo per esercitarsi prima di allora, e dovrebbe iniziare i primi test di vela all’inizio del 2019. Per una gara così impegnativa, è necessaria una barca difficile, e la Mini 650, come è stato chiamato, è quello. La stampa 3D ha permesso all’artigianato di essere reso leggero e forte, una combinazione che gli darà un netto vantaggio mentre naviga attraverso l’oceano.
Anche la stampa 3D ha ridotto notevolmente il tempo impiegato per fabbricare la barca, oltre a renderlo un progetto più economico. Non solo lo scafo è stampato in 3D, ma anche il mazzo e le altre parti funzionali. Se la Mini 650 vince la Mini Transat 2019, sarà anche una grande vittoria per la tecnologia di stampa 3D.
