3D Systems produce accumulatori idraulici stampati in titanio per l’Alpine F1 Team
La nuova parte farà avanzare l’energia e la gestione dei fluidi.
Il team BWT Alpine F1 si è rivolto alla produzione additiva in metallo (AM) per spingere le prestazioni della sua auto producendo un accumulatore idraulico in titanio con funzionalità complete in un ingombro ridotto al minimo.
BWT Alpine F1 Team lavora con 3D Systems da diversi anni, per la fornitura e lo sviluppo collaborativi. Il team, che ha debuttato nel 2021 e ha visto i suoi piloti Fernando Alonso ed Esteban Ocon finire rispettivamente al 10 ° e 11 ° posto la scorsa stagione, ha selezionato la tecnologia di stampa diretta dei metalli (DMP) di 3D Systems per produrre la parte complessa.
Alpine migliora continuamente la sua vettura, lavorando in cicli di iterazione molto brevi per far avanzare e perfezionare le prestazioni. Le sfide costanti includono lavorare all’interno dello spazio limitato disponibile, mantenere il peso delle parti il più basso possibile e aderire ai vincoli normativi in evoluzione.
Gli esperti dell’Application Innovation Group (AIG) di 3D Systems hanno fornito al team di F1 il know-how per realizzare un complesso componente a spirale in titanio con una geometria interna impegnativa e basata sulla funzione.
La produzione additiva offre un’opportunità unica per superare le sfide dell’innovazione frenetica fornendo parti altamente complesse con tempi di consegna brevi. Per parti come l’accumulatore idraulico Alpine, era necessaria un’ulteriore esperienza AM per una parte di successo a causa del livello di complessità del design e dei severi requisiti di pulizia.
Per l’accumulatore, in particolare una bobina inerter del fluido di sollevamento posteriore, il team di gara ha progettato un ammortizzatore di linea rigida, che fa parte di un ammortizzatore di sollevamento posteriore nel sistema di sospensione posteriore all’interno della scatola principale del cambio.
Un lungo e rigido pezzo di tubo, l’accumulatore immagazzina e rilascia energia per compensare le fluttuazioni di pressione. AM ha consentito ad Alpine di massimizzare la lunghezza della bobina di smorzamento mentre imballava la funzionalità completa in uno spazio ristretto.
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Bobina di smorzamento prodotta da sistemi 3D
“Abbiamo progettato questa parte per essere il più efficiente possibile dal punto di vista volumetrico e per condividere lo spessore delle pareti tra i tubi adiacenti”, ha spiegato Pat Warner, Advanced Digital Manufacturing Manager del BWT Alpine F1 Team. “Il raggiungimento di questo volume è possibile solo con AM.”
La bobina di smorzamento in titanio finale è stata prodotta utilizzando DMP Flex 350 di 3D Systems, un sistema AM in metallo ad alte prestazioni che ha un’atmosfera di stampa inerte. L’esclusiva architettura di sistema delle macchine DMP di 3D Systems garantisce parti robuste e precise con elevata purezza chimica e la ripetibilità necessaria per le parti di produzione.
Durante il funzionamento, la bobina di smorzamento viene riempita di fluido e compensa le fluttuazioni di pressione all’interno del sistema assorbendo e rilasciando energia. Per funzionare correttamente, il fluido ha una specifica per la pulizia per evitare la contaminazione.
L’utilizzo del metallo AM per progettare e produrre questo componente ha offerto notevoli vantaggi in termini di funzionalità, integrazione nel sistema più ampio e riduzione del peso. 3D Systems fornisce un software chiamato 3DXpert , che è un software all-in-one per la preparazione, l’ottimizzazione e la gestione del flusso di lavoro di stampa dei metalli.
Il team BWT Alpine F1 ha scelto il materiale LaserForm Ti Gr23 (A) per il suo accumulatore, citando l’elevata resistenza e la capacità di produrre con precisione sezioni a parete sottile come ragioni della sua scelta.
3D Systems è partner di centinaia di applicazioni critiche in settori in cui qualità e prestazioni sono fondamentali. L’azienda offre anche il trasferimento di tecnologia per aiutare i clienti ad adottare con successo la produzione additiva all’interno delle proprie strutture.
Dopo il successo dell’accumulatore stampato in titanio del BWT Alpine F1 Team, Warner afferma che il team è stato incoraggiato a perseguire componenti delle sospensioni più complessi per l’anno successivo.
