GKN AEROSPACE AMPLIA LA PARTNERSHIP CON PRATT & WHITNEY PER I COMPONENTI DEL MOTORE STAMPATO IN 3D
Produttore multinazionale britannica GKN Aerospace ha annunciato l’espansione della propria rischio e Revenue Sharing Partnership (RRSP) con il produttore aerospaziale americana Pratt & Whitney alla International Paris Air Show .
Di conseguenza, GKN Aerospace utilizzerà la produzione additiva per sviluppare l’anello di montaggio della ventola fabbricata e il distanziatore per i motori Pratt & Whitney PW1500G e PW1900G dalla sua famiglia di motori GTF.
“La tecnologia di GKN Aerospace consente un’enorme riduzione dell’uso dei materiali di origine e dei costi energetici del ciclo di vita, contribuendo a ridurre le emissioni di CO2 nel processo di produzione”, ha affermato Joakim Andersson, CEO di GKN Aerospace Engine Systems.
“Questo rappresenta la più grande deposizione completamente automatizzata di AM da certificare su aeromobili commerciali ed è una pietra miliare per GKN Aerospace nell’uso di questa eccitante tecnologia, aprendo la strada a molte opportunità future”.
“QUESTO ACCORDO È UNA PIETRA MILIARE E RIAFFERMA IL SUCCESSO DEI PROGRAMMI DI PARTECIPAZIONE AL MOTORE”.
La famiglia di motori Pratt & Whitney GTF è entrata in servizio nel 2016. Da allora, secondo Dave Emmerling, VP, Strategy & Business Development di Pratt & Whitney, il motore “ha promosso la sua promessa capacità di ridurre il consumo di carburante del 16-20%, e per ridurre in modo significativo le emissioni regolamentate e l’impronta del rumore “.
Parte della famiglia GTF, il motore PW1900G che alimenta il velivolo Embraer E190-E2 e il motore PW1500G che alimenta l’aeromobile Airbus A220, saranno sviluppati nel RRSP con GKN Aerospace. In base all’accordo originale, GKN Aerospace è diventato responsabile della progettazione e della produzione della scatola di scarico della turbina (TEC) e della cassa del compressore intermedio (IMC) nonché della fabbricazione dell’albero della turbina a bassa pressione (LPT) dei motori.
Ora, il contratto ampliato rafforza il coinvolgimento di GKN Aerospace in questi programmi di motori, nonché il ruolo dell’azienda come fornitore a lungo termine di componenti del motore per Pratt & Whitney. Inoltre, GKN Aerospace dispone anche di RRSP con Pratt & Whitney per componenti per gli aeromobili della famiglia Airbus A320neo e Mitsubishi Regional Jet (MRJ).
Il processo di produzione additiva di GKN Aerospace combina le materie prime per il filo metallico con un laser montato su un braccio robotico, ad es. Deposizione laser con filo metallico (LMD-w). Questo mese, continuando un accordo di $ 17,8 milioni con Oak Ridge National Laboratory (ORNL), la società ha commissionato una nuova cella di produzione di additivi su larga scala – la Cell 2 – che utilizza la tecnologia LMD-w per sviluppare componenti di aeromobili di grandi dimensioni.
GKN Aerospace è anche coinvolta nel progetto AMOS finanziato dall’UE-Canada che mira a sviluppare tecnologie di deposizione di energia diretta (DED) per la riparazione di componenti utilizzati nell’industria aerospaziale.
