Liebherr fornirà componenti complessi stampati in 3D per la flotta di Airbus A350
Liebherr-Aerospace, che ha già fornito parti per Airbus, è un leader del settore nella produzione aerospaziale.
Airbus ha scelto Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH come fornitore dell’attuatore e della valvola della porta di carico inferiore per l’A350. La complessa valvola sarà prodotta da Liebherr utilizzando la stampa 3D.
All’inizio del 2019, Liebherr ha avviato la produzione in serie di parti stampate in 3D e ha certificato e consegnato con successo una staffa del sensore di prossimità stampata per il carrello di atterraggio anteriore dell’A350. Questa staffa è diventata la prima parte del sistema Airbus ad essere qualificata per la produzione additiva di titanio.
Il nuovo componente, la valvola del sistema di azionamento della porta di carico inferiore, è per lo stesso aereo ma più complesso. L’azienda ha anche prodotto valvole per il motore Pearl 10X per Rolls-Royce , presente sul business jet Falcon 10X di Dassault Aviation .
Liebherr-Aerospace è a bordo di tutti i programmi di aeromobili commerciali di Airbus e questo contratto è un’altra dimostrazione della fiducia che le compagnie hanno l’una nell’altra e del reciproco impegno tra le due per introdurre innovazioni all’avanguardia.
Sin dalla sua fondazione a Kirchdorf an der Iller, nella Germania meridionale, nel 1949, l’obiettivo di Liebherr è stato quello di ottenere una continua innovazione tecnologica e di offrire ai propri clienti soluzioni leader del settore.
Liebherr-Aerospace produce sistemi che vengono impiegati in una varietà di aeromobili, inclusi aeromobili a corridoio singolo e regionali, business jet, aerei da difesa, trasportatori per la difesa, aerei da addestramento per la difesa ed elicotteri da difesa.
Il produttore produce apparecchiature aeronautiche come sistemi di controllo e attuazione del volo, ingranaggi e cambi, carrello di atterraggio, sistemi di gestione dell’aria ed elettronica.
Questa filiale del Gruppo Liebherr ha quattro stabilimenti di produzione aeronautica, tre in Europa e uno in Sud America. Gli stabilimenti europei si trovano a Lindeberg (Germania), Tolosa (Francia), Guaratinguetá (Brasile) e Nizhny Novgorod (Russia).
La produzione additiva è stata utilizzata molte volte da Airbus per produrre parti per vari aeromobili della sua flotta, adottando processi sia polimerici che metallici. Nel 2015, Stratasys ha rivelato 1.000 componenti stampati sull’aereo Airbus A350 XWB , prima di assicurarsi un rinnovo del contratto lo scorso anno. Nel frattempo, nel 2017, Airbus ha installato la sua prima staffa in titanio stampata in 3D sull’aereo commerciale A350 XWB .
