Optomec , nuovo fornitore di soluzioni di stampa 3D con sede in Messico , ha pubblicato uno studio indipendente che mostra la validità del rivestimento laser automatizzato per le riparazioni dei motori a turbina a gas.
Lo studio, condotto da Terry VanderWert, un veterano di 40 anni nelle tecnologie di processo laser, è stato commissionato da Optomec e conclude che la soluzione di produzione automatizzata di additivi metallici potrebbe fornire un ROI del 180% rispetto ai processi manuali utilizzati oggi.
Affidabilità e qualità sono fondamentali nel settore dell’aviazione. Gli aeromobili sono in funzione più a lungo per contrastare la carenza di modelli di aeromobili praticabili, esercitando pressioni sui centri di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) per ottimizzarne l’efficienza e la qualità del lavoro.
La principale pubblicazione aeronautica, Aviation Week, ha persino definito la carenza di parte come una tendenza chiave nelle sue prime dieci previsioni del mercato MRO per il 2020 .
Lo studio mira a fornire una migliore comprensione di come il rivestimento laser automatizzato ha aiutato i centri di assistenza MRO e i produttori di motori aeronautici a effettuare riparazioni più rapide pur mantenendo standard elevati.
Le informazioni fornite nello studio includono un confronto approfondito delle tecniche di saldatura manuale e della tecnologia di rivestimento laser automatizzata per la riparazione della punta della lama e della forma Z. Questo è costituito da confronti di qualità, confronti di costi e confronti ROI approfonditi. Lo studio descrive anche altre importanti considerazioni di business come la necessità di un processo in grado di adattarsi a diversi componenti, le tecniche di finitura del metallo post-rivestimento e le pratiche ottimizzate nello sviluppo di programmi di percorso degli strumenti di riparazione.
Mike Dean, direttore marketing di Optomec, ha dichiarato: “Le principali società aeronautiche del mondo utilizzano rivestimenti laser automatizzati per manutenzione, riparazione e revisione (MRO), ma circa l’80% di tutte le riparazioni di pale e palette viene ancora eseguito manualmente oggi. L’obiettivo di questo documento era mostrare come i centri di assistenza di piccole e medie dimensioni possono trarre vantaggio dal rivestimento laser, ottenendo nel contempo un ROI sui loro investimenti e migliorando la qualità dell’MRO.
I risultati dello studio, insieme alle parti del campione che dimostrano la tecnologia del rivestimento laser, saranno in mostra al MRO Americas 2020 Convention dal 28-30 aprile al Kay Bailey Hutchinson Convention Center di Dallas, in Texas.
Lo studio si intitola The Business Case for Automatic Laser Coladding in Aviation Repair Component: Five Lessons Learned .
I sistemi LENS AM di Optomec sono stati precedentemente utilizzati per produrre parti di motori a razzo per supportare le future missioni lunari della NASA . Le soluzioni AM dell’azienda consentono anche parti in rame stampato in 3D utilizzando il suo sistema LENS, utile per scambiatori di calore e altre applicazioni ad alta conducibilità.