Aston Martin con Domin per lo sviluppo di un sistema di sospensioni stampate in 3d

ASTON MARTIN COLLABORA CON DOMIN PER LA SOSPENSIONE STAMPATA IN 3D “LEADER MONDIALE”

Il produttore britannico di auto sportive di lusso Aston Martin ha annunciato una nuova collaborazione con il produttore di sistemi di alimentazione fluida Domin e l’Università di Cranfield per lo sviluppo di un sistema di sospensioni “leader a livello mondiale” che utilizza la stampa 3D.

Denominata il progetto Full Active Suspension Technology (FAST), la partnership farà leva sulla tecnologia brevettata di Domin, che coinvolge la produzione additiva, per sviluppare un sistema di sospensioni standard del settore per il settore delle auto di lusso nei prossimi sei mesi.

Il prototipo del sistema sarà quindi completamente montato su una delle auto sportive di lusso di Aston Martin e testato nel mondo reale su un banco di prova su misura. Una volta completato con successo il progetto, i partner rivolgeranno la loro attenzione alla creazione di un’unità di produzione del sistema di sospensione.

I sistemi di alimentazione a fluido utilizzano liquidi o gas sotto pressione per generare e trasmettere energia e sono comunemente usati nei mercati che spaziano dalla Formula 1, all’automotive, allo spazio, all’aerospaziale, all’idraulica mobile e agli impianti industriali. Sistemi attivi come questi sono in grado di adattarsi ai cambiamenti costanti del fondo stradale in modo più efficace rispetto ai sistemi di sospensione convenzionali, che sono grandi e pesanti.

Il design del sistema di sospensione per Aston Martin sarà basato sulla tecnologia delle valvole brevettata da Domin, che coinvolge un nucleo stampato in 3D che contiene 25 gallerie di fluidi che lavorano all’unisono per trasportare il fluido idraulico attraverso il sistema. La natura curvilinea degli intervalli di unità sarà resa possibile dalla stampa 3D e dalle capacità di lavorazione avanzate di Domin, che consentono le proprietà meccaniche richieste del sistema di sospensione. Secondo Domin, il sistema FAST fornirà una variabilità “infinita” nello smorzamento con una risposta al gradino di appena 0,015 secondi e peserà meno di 4 kg per unità.

Domin ha precedentemente collaborato con la società di ingegneria globale Renishaw per riqualificare alcuni dei suoi componenti del sistema di alimentazione a fluido, comprese le sue servovalvole ad azionamento diretto ad alte prestazioni che vengono utilizzate per trasformare i segnali in pressione. Domin ha sfruttato la tecnologia di stampa 3D in metallo di Renishaw per produrre la valvola ridisegnata, che è stata resa più piccola, più economica e più efficiente.

L’Università di Cranfield fornirà la modellazione dei veicoli e la convalida in fase iniziale per tutto il progetto FAST, finanziato dall’Office for Low Emission Vehicles attraverso la Niche Vehicle Network . Inizieranno quindi i test nel mondo reale del sistema, con una delle auto sportive di Aston Martin che verrà equipaggiata con il prototipo su un banco di prova su misura.

Durante la fase di test, il rig replicherà le precise modalità di risonanza e le condizioni a cui sarà sottoposta l’unità durante l’utilizzo, mettendo alla prova le elevate prestazioni del sistema di sospensione e garantendone la robustezza meccanica. Una volta concluso il progetto FAST di sei mesi, il team mostrerà il sistema di sospensione completo e rivelerà come si è comportato durante la fase di test.

Guardando al futuro, i partner sfrutteranno le loro capacità di progettazione ingegneristica e di stampa 3D per produrre un’unità di produzione del sistema di sospensioni, con l’obiettivo finale di sviluppare uno standard industriale per le sospensioni nel settore automobilistico.

Questa non è la prima volta che Aston Martin si diletta con la produzione additiva, avendo implementato la stampa 3D nella produzione e nella progettazione della sua concept hypercar AM-RB 003 svelata al Salone di Ginevra nel 2019. L’azienda ha utilizzato la stampa 3D per produrre grandi e piccole parti all’interno dell’abitacolo del veicolo per migliorarne le proprietà di leggerezza, oltre all’utilizzo di software di modellazione CAD 3D per creare complesse forme parametriche all’interno dell’auto.

Inoltre, all’inizio di quest’anno la società di ingegneria di prodotto CALLUM ha utilizzato una stampante 3D Makerbot METHOD X per produrre parti personalizzate per una supercar Aston Martin in edizione limitata , la Vanquish 25.

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