Electrafly utilizzerà parti stampate in 3D CBAM CFRP per i multicotteri VTOL personali


La UAMMI no profit di base dello Utah li stamperà usando le stampanti 3D Impossible Objects

La Utah Advanced Materials and Manufacturing Initiative (UAMMI) e ElectraFly , una compagnia aerea che costruisce veicoli volanti personali, stanno collaborando per creare parti di aeromobili in fibra di carbonio stampate in 3D per il mercato della mobilità aerea urbana (UAM).

Una delle probabili conseguenze dell’attuale pandemia di COVID-19 sul segmento dei trasporti sarà una maggiore spinta verso il trasporto personale. Sia a terra che in aria. “Il mercato degli aeromobili per la mobilità aerea urbana, che è un velivolo di trasporto urbano su richiesta che trasporta da 1 a 8 passeggeri, si prevede che saranno 430.000 veicoli nei prossimi vent’anni”, ha affermato la dott.ssa Tulinda Larsen, direttore esecutivo di UAMMI. “L’uso di materiali avanzati stampati in 3D leggero sarà essenziale per soddisfare i requisiti di produzione per questo settore emergente.”

ElectraFly, con sede nei pressi di Salt Lake City, nello Utah, è una società aeronautica che progetta e costruisce multicotteri VTOL (Vertical Take-Off and Landing) single-hybrid elettrici.

“Si sta verificando un movimento innegabile nel trasporto aereo, ma ci sono problemi in termini di efficienza. La collaborazione con UAMMI per la transizione delle nostre complesse parti metalliche in parti composte stampate in 3D leggero supporterà le nostre innovazioni e contribuirà ad espandere le nostre operazioni qui nello Utah “, ha dichiarato John Manning, co-fondatore di ElectraFly.

ElectraflyIn base a un contratto con America Makes , negli ultimi due anni UAMMI ha utilizzato la stampante 3D CBAM ( Impossible Objects Composite Based Additive Manufacturing) per fabbricare parti di velivoli legacy per l’Aeronautica. La tecnologia CBAM è un nuovo processo additivo che utilizza fogli di fibra di carbonio e materiali termoplastici per produrre componenti in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) sotto calore e pressione in modo simile allo stampaggio a compressione. Le parti CFRP risultanti sono la metà del peso dell’alluminio ma hanno una resistenza paragonabile ai rapporti di peso.

Basandosi sul successo del progetto Air Force, UAMMI ora utilizzerà la tecnologia CBAM per iniziare a stampare parti per ElectraFly.

“La stampante CBAM è ideale per la produzione di componenti per aeromobili Urban Air Mobility perché la tecnologia dei compositi per stratificazione garantisce componenti compositi resistenti e leggeri e l’agilità digitale di costruire on-demand diverse famiglie di componenti”, ha affermato Jeff DeGrange, Chief Commercial Officer, Impossible Objects . “Siamo entusiasti del fatto che UAMMI ed ElectraFly utilizzeranno questa tecnologia per produrre componenti per il loro nuovo innovativo veicolo UAM e siamo entusiasti di vedere i risultati”, ha aggiunto.

Il team UAMMI ed ElectraFly inizierà immediatamente a lavorare al progetto con il loro primo obiettivo di sostituire gli ingranaggi metallici dei veicoli con parti fabbricate in composito. Parti aggiuntive verranno aggiunte al programma e prodotte nel tempo.

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