L’iper sportiva Bugatti Bolide ottiene un significativo miglioramento del suo rapporto peso-prestazioni con componenti in titanio stampati in 3D
La casa automobilistica francese Bugatti ha presentato al pubblico una nuova vettura iper sportiva con la Bugatti Bolide. Questo è costituito in parte da componenti in titanio stampati in 3D, il che lo rende molto più leggero e quindi più potente. Con il suo rapporto peso-prestazioni, la Bugatti Bolide raggiunge un valore di 0,67 kg / CV.
Motore a cilindri W16 da 8,0 litri appositamente progettato per le piste
Video di presentazione della Bugatti Bolide
Logo BugattiUn anno fa abbiamo parlato della vettura iper sportiva Bugatti Chiron da record , che è stata in grado di superare il limite di 300 mph con componenti in titanio della stampante 3D . La società di stampa 3D APWORKS ha aiutato il produttore di auto di lusso all’epoca con, tra le altre cose, parti stampate in 3D come una copertura di scarico in titanio. Bugatti presenta ora Bolide, una nuova vettura iper sportiva in un comunicato stampa , con un rapporto peso-prestazioni di 0,67 kg / CV.
Nello studio sperimentale della Bugatti Bolide, Bugatti prevedeva di costruire un veicolo particolarmente leggero attorno a un motore W16 da 8,0 litri. Il risultato è stato un’auto iper sportiva da pista con un motore W16 di produzione di serie come trasmissione combinata con un corpo minimo per la massima deportanza.
Il concetto di veicolo leggero consente un rapporto peso-prestazioni di 0,67 kg per CV. Si ottiene grazie alla combinazione di un peso del veicolo di 1.240 chilogrammi, un motore W16 e 1.850 CV. La Bugatti Bolide può così raggiungere una velocità massima di oltre 500 km / h.
Le fibre di carbonio con raccordi terminali in titanio stampati in 3D possono resistere a una temperatura operativa continua fino a 260 gradi Celsius (nella foto: componente stampato in 3D per bolide) (foto © Bugatti).
Componenti funzionali a parete sottile stampati in 3D (fino a 0,5 mm di spessore) realizzati in una lega di titanio e viti e dispositivi di fissaggio interamente in titanio aiutano il Bugatti bolide a raggiungere il suo peso a secco di 1.240 chilogrammi.
L’albero di trasmissione ausiliario lungo 0,5 metri e altri componenti ibridi combinano fibre di carbonio avvolte ad alta resistenza e ultra rigide con i raccordi terminali della stampante 3D in titanio e possono resistere a una temperatura operativa continua fino a 260 gradi Celsius. A causa della riduzione delle masse rotanti, la velocità del motore aumenta. Le forze che agiscono sulle ali anteriori e posteriori vengono trasmesse attraverso elementi in titanio ultraleggeri e molto solidi. Pesano 600 grammi all’anteriore e solo 325 grammi al posteriore.
Motore a cilindri W16 da 8,0 litri appositamente progettato per le piste
Il motore da 8,0 litri W16 cilindri con 1.850 CV e 1.850 Newton metri di coppia è stato sviluppato appositamente da Bugatti per l’uso in pista. Anche il motore e il cambio sono stati ottimizzati per regimi più elevati. I compressori centrifughi turbofan ibridi realizzati in carbonio-titanio ventilano e raffreddano il sistema frenante da corsa ad alte prestazioni.
Con un’altezza totale di soli 995 millimetri, la nuova Bugatti Bolide ha la stessa altezza della Bugatti Type 35, a seconda del volante e del parabrezza tagliato, ed è anche 300 millimetri più bassa della Chiron.
L’indagine sperimentale della Bugatti Bolide è anche un progetto molto speciale per Achim Anscheidt, Direttore del Design di Bugatti. Il design del bolide è adattato all’idea di costruzione leggera. Non è ancora chiaro se la Bugatti Bolide entrerà in produzione in serie. Winkelmann spiega:
“Per la prima volta mostriamo di cosa è veramente capace il motore W16. Abbiamo spogliato il veicolo di tutti i bagagli e illustrato e combinato il motore con il telaio più leggero per creare la Bugatti definitiva e garantire la migliore esperienza di guida “.
