Carburatore replica stampato in 3D
Tecron fornisce servizi di produzione e ingegneria a una serie di diverse aziende automobilistiche in tutta Europa. Il loro portafoglio di soluzioni si basa su anni di esperienza nei metodi di produzione convenzionali e la loro dedizione ai componenti di alta qualità ha fatto guadagnare loro una clientela fedele e un’ottima reputazione. Negli ultimi anni, Tecron si è concentrata sulla produzione di parti legacy per auto da corsa d’epoca, un’impresa che ruota attorno a una produzione costosa a basso volume e ad alta varietà, e fornisce servizi alle aziende di tutta Europa. Tradizionalmente, hanno prodotto parti in modo convenzionale, garantendo la qualità utilizzando strumenti moderni e molti strumenti originali dagli anni ’70 agli anni ’90. I preparativi e la prototipazione sono aiutati dalla moderna tecnologia 3D, come la scansione ad alta risoluzione.
I cambiamenti nel mercato manifatturiero globale e le mutevoli esigenze dei clienti hanno portato a un ambiente più competitivo e più internazionale. Questi cambiamenti hanno portato Tecron a dare uno sguardo al futuro alla propria strategia. Dopo un’indagine approfondita, hanno scoperto Markforged. La piattaforma Markforged era l’unica soluzione sul mercato che soddisfaceva i criteri di valutazione di Tecron: è facile da usare e addestrare, le parti sono convenienti, oltre che durevoli e abbastanza precise da soddisfare le aspettative dei clienti. In qualità di specialisti del settore automobilistico, Tecron è stato attratto specificamente dalla stampa su metallo abilitata dalle stampanti 3D Markforged.
Due prime applicazioni hanno dimostrato i vantaggi della piattaforma Markforged:
Škoda Motor è uno dei principali clienti di Tecron. Sono specializzati nella ricostruzione di auto d’epoca e motori di aeroplani necessari per produrre un carburatore per auto da corsa che da tempo non era disponibile. L’assemblaggio in tre parti è stato originariamente realizzato con metodi di pressofusione fino a quando l’unico fornitore ha interrotto la produzione e lo stampo originale è andato perso. Tecron è stata in grado di replicare la parte originale con alcune riprogettazioni e ottimizzazioni e stampare una soluzione economica in metallo.
Il Centro di ricerca aerospaziale ceco (VZLU) ha collaborato con Tecron per ottenere assistenza nella prototipazione e nella convalida di nuovi concetti. VZLU aveva difficoltà a reperire metodi convenienti per la produzione di componenti in un nuovo design dell’ala. La prototipazione può essere la fase di progettazione più lunga e costosa e molti dei progetti di modelli in scala di VZLU hanno spinto il limite di ciò che la produzione tradizionale potrebbe fare. Il concetto di ugello visto qui ha caratteristiche complesse che non possono essere prodotte utilizzando metodi sottrattivi. La stretta fessura nel design migliora le prestazioni complessive dell’ala ed è stata fondamentale per il successo del processo. La decostruzione del progetto in diverse parti più gestibili avrebbe un impatto negativo sulle prestazioni. L’unica altra opzione praticabile, la produzione di scariche elettriche (EDM), avrebbe avuto tempi di consegna lunghi e un prezzo enorme.
